车尾主要的改变是尾灯颜色结构更加立体,与老款车型相比更时尚了一些,保险杠上的反光板从圆形改为呼应雾灯的矩形。采用黑色塑料材质的保险杠下沿在黑车上十分不明显,如果换个颜色会非常显眼,一眼就能看出与老款的区别。
小改款的汉兰达在内饰部分没有做出改动,与老款车型基本保持一致,其优点依旧是极佳的实用性布局,不仅位置安排非常合理,并且按钮尺寸都偏大,即便是行驶途中进行功能的使用和切换也十分顺手。不足之处就是内饰材质除了部分真皮比较显档次外,其余材质均没有采用软性,硬邦邦的中控台在质感营造上比较一般。
汉兰达的天窗仍然没有换装全景产品,这可能不是个大问题,但在众多SUV采用全景天窗的今天,升级天窗形式可以进一步提升产品竞争力。我们的试驾车是具备第三排座椅的七座车型,但之前老款车型上可以独立开启的第三排侧窗在新款车型上被取消了。新增加的是G-BOOK功能,这在之前同款配置车型上是没有的。
相同之处我们就不再赘述了,现在介绍一下这辆汉兰达的动力系统,与老款车型相同,新汉兰达2.7L车型采用的是代号为3AR-FE的四缸双VVT发动机,这台发动机最大马力188Ps,最大扭矩252Nm,可使用93号(京92号)汽油,与之匹配的是来自爱信的6速手自一体变速箱。
当下,电动汽车那可是占据着媒体头条,仿佛大家都觉得,通往更清洁未来的路就只有全面电动化这一条道了。但真的是这样吗?全球最畅销品牌、在混合动力技术方面长期领军的丰田汽车公司,给出了不一样的答案。
纳米06首创“天地门”,灵感源自航天器折叠舱门,后尾门上下分段开启。上门垂直开启高度1850mm ,下门展开是1200×900mm承重平台。我那200斤的胖哥们问我这平台禁得住他吗?踏乎的,它的静态承重达到了150kg。
东风日产新出的纯电轿车N7被质疑是“换壳版eπ007”。它俩底盘核心参数,2915mm的轴距一模一样,1895mm的车身宽度一模一样,车长和车高略有差异,懂的人都懂。但官方的回应那是慷锵有力:“咱核心部件和底盘设计完全不同!”但网友不吝这个,毕竟两车轴距一样,尺寸就差几厘米,说是“巧合”,确实牵强了。
昨天领克的全新大6座SUV 900上市了,叠加上市权益,卖28.99万起,顶配还不到40万,这现在大6座SUV都卷成这样了么?友商这些“9字辈”的理想L9、问界M9、腾势N9都卖多少钱?你让他们怎么卖?主要是尺寸一点也不逊色啊!这么一看,上市1小时大定直接破1万也不是没道理。
奥迪E5 Sportback的面世,标志着奥迪在华战略进入新阶段。未来,品牌将启动史上最大规模的产品攻势:计划至2027年累计推出14款新车型。